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　　昨日上午，南三環與107輔道處的試驗樁開鉆，預示著南三環東延線工程（南臺路-107輔道段）正式開工建設。該工程多采用預制小箱梁，較傳統施工工藝占用場地要小些，污染少，還能提高效率。

　　全線工程陸續展開

　　南三環東延線工程規劃為城市快速路，是環快速路網的重要組成部分，全線采用高架線路，路段全長6428米。

　　據介紹，南三環東延線工程包括地面道路、雙向6車道高架橋、機場高速立交增加2條匝道橋、新建南三環與107輔道部分互通立交以及9條上下橋平行匝道橋等工程。高架采用整幅雙向6車道，橋寬25.5米。

　　南三環東延線工程建成后，可實現與外圍高速公路有效銜接，有效提升中心城區快速路網通行效率，增強中心城區、鄭東新區、經開區及航空港區之間的快速轉換和聯系。

　　主要使用預制小箱梁

　　南三環東延線工程預計今年年底前主線橋貫通，明年6月整體工程完工。

　　目前，南三環東延線工程保通方案正在制定，待交警部門審定后對外公布。

　　不過相比傳統的高架橋施工工藝，南三環東延線工程做出了一些積極探索，在橋梁上部結構施工中，大部分采用預制小箱梁，與主要路口相交處采取波形鋼腹板、鋼箱梁和現澆預制梁工藝。

　　鄭州城建集團投資有限公司副總經理、南三環東延線工程項目經理張寶貴表示，預制小箱梁工藝是將箱梁提前在預制場集中做好，之后吊車吊卸安裝，施工占用的場地小，免除在現澆混凝土施工中的繁雜工藝，還可減少施工現場污染，工廠化生產后現場安裝，極大地縮短工期。