起步價(jià)2元，最多坐5站；主城區(qū)，單趟不超過(guò)3元

　　0~6公里（含） 2元

　　6~13公里（含） 3元

　　13~21公里（含） 4元

　　21公里以上 5元

　　注：一期工程有效乘車線路 長(zhǎng)25.41公里（部分站點(diǎn)略）

　　多項(xiàng)優(yōu)惠：年底地鐵公交有望“一卡通”，老人每月免費(fèi)80次，學(xué)生半價(jià)

　　昨天，鄭州市政府舉行鄭州地鐵一號(hào)線一期票價(jià)新聞發(fā)布會(huì)，“2元起步5元封頂”這個(gè)段位你能接受不？據(jù)了解，該價(jià)格與全國(guó)14個(gè)地鐵之城相比居中低水平，而且“越遠(yuǎn)越劃算”，老人每月非高峰段免票80次、學(xué)生半價(jià)等優(yōu)惠政策也相繼發(fā)布，年底有望實(shí)現(xiàn)公交、地鐵“一卡通”。

　　【票價(jià)】

　　2元起步能坐6公里，再坐越遠(yuǎn)越劃算

　　2～5元，這是市政府公布的地鐵一號(hào)線一期最終票價(jià)。

　　今年9月，鄭州地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)上，公布了兩套方案。而最終票價(jià)，像是兩個(gè)方案的“綜合體”。采取里程分段計(jì)價(jià)、“遞遠(yuǎn)遞減”的原則：2元（6公里＜含＞以內(nèi)），3元（6～13公里＜含＞），4元（13～21公里＜含＞），5元（21公里～30公里）。

　　“簡(jiǎn)單地可以記憶為，2345，6789，前面是錢數(shù)，后邊是公里數(shù)。2元對(duì)應(yīng)6公里，3元對(duì)應(yīng)6+7公里，4元對(duì)應(yīng)6+7+8公里，5元對(duì)應(yīng)6+7+8+9公里。”

　　1號(hào)線一期工程有效乘車線路長(zhǎng)度25.41公里，最小站間距0.94公里，最大站間距2.35公里，平均站間距1.34公里。共計(jì)20個(gè)站點(diǎn)、19個(gè)區(qū)間。

　　預(yù)測(cè)地鐵成網(wǎng)后最高票價(jià)7元

　　目前，鄭州地鐵已經(jīng)規(guī)劃了6號(hào)線，并經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。未來(lái)，6條地鐵線將在鄭州地下連接成網(wǎng)。那么，地鐵成網(wǎng)后，選擇不同線上“游走”產(chǎn)生不同的公里數(shù)咋辦？當(dāng)然是取最近距離算錢。

　　鄭州軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理馬子彥介紹，地鐵最遠(yuǎn)乘坐里程并不是各個(gè)線路長(zhǎng)度的簡(jiǎn)單疊加，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)按照最近的距離計(jì)價(jià)。根據(jù)測(cè)算，鄭州地鐵6條線全部開(kāi)通并網(wǎng)后，任意兩點(diǎn)最遠(yuǎn)距離為40.78公里，按照這次票價(jià)定價(jià)辦法，最高票價(jià)將為7元。

　　不過(guò)，這個(gè)價(jià)格并非一錘定音。馬子彥說(shuō)，這個(gè)預(yù)測(cè)只是根據(jù)當(dāng)下的物價(jià)水平和目前的規(guī)劃設(shè)計(jì)情況，未來(lái)票價(jià)還要根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)后的情況做調(diào)整。

　　目前公布的票價(jià)僅是地鐵1號(hào)線的一期工程。未來(lái)，1號(hào)線二期工程完工后，預(yù)計(jì)全程票價(jià)為6元。

　　【優(yōu)惠】

　　60歲以上鄭州戶口老人，每月免費(fèi)80次

　　昨天會(huì)上，發(fā)布的優(yōu)惠政策也很給力。凡擁有鄭州市戶口，60周歲以上的老人，每月可免費(fèi)乘坐80次地鐵。需要提醒的是，該優(yōu)惠，只能在工作日非高峰期和節(jié)假日全天才有效。工作日高峰時(shí)段指7：00-9：00、17：00-19：00。

　　對(duì)于革命傷殘軍人、因公致殘的民警、盲人，可憑證免費(fèi)乘坐地鐵。

　　那么，其他殘疾人有優(yōu)惠嗎？鄭州軌道交通有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，將按照《鄭州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》（下稱“管理辦法”）規(guī)定執(zhí)行。據(jù)了解，“管理辦法”將于近期出臺(tái)。

　　小朋友坐地鐵，也可享受優(yōu)惠。身高在1.3米以下兒童，須由成年乘客伴隨免費(fèi)乘車。中小學(xué)生憑相關(guān)證件可買相應(yīng)票卡，乘車半價(jià)。

　　【運(yùn)營(yíng)】

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間6：30至21：30

　　地鐵何時(shí)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)？昨天發(fā)布會(huì)上透露的消息是，1號(hào)線將于12月26日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通當(dāng)天，實(shí)行對(duì)開(kāi)，而初步的運(yùn)營(yíng)時(shí)間將從早上6時(shí)30分到晚上9時(shí)30分，列車將會(huì)每隔9分33秒一班。全程運(yùn)行時(shí)間為45分鐘左右。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)間還會(huì)隨地鐵的運(yùn)營(yíng)和乘客的需要，逐步調(diào)整。

　　但是，在地鐵開(kāi)通前，還有一次“大考”：試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。目前，該公司正在積極籌備評(píng)審。

　　“到時(shí)候?qū)娜珖?guó)各地聘請(qǐng)二三十位地鐵專家，對(duì)土建、機(jī)電設(shè)備、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等進(jìn)行最后的評(píng)審。如果評(píng)審意見(jiàn)是好，將上報(bào)市政府批準(zhǔn)；如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，將責(zé)令整改，消除所有安全隱患。”該公司一位負(fù)責(zé)人表示，整改后，專家組將再次評(píng)審，通過(guò)后，才能上報(bào)市政府。經(jīng)市政府批準(zhǔn)同意后，地鐵投入試運(yùn)營(yíng)。

　　【發(fā)問(wèn)】

　　提前下車能退錢嗎？NO

　　假如按照里程計(jì)價(jià)，那乘客在乘車中改變了下車地點(diǎn)之后，如何進(jìn)行補(bǔ)票或者檢票出站呢？如果買的票里程長(zhǎng)，實(shí)際出站里程短，能否退款？

　　對(duì)此，有關(guān)人員說(shuō)，如果出站時(shí)，出站閘機(jī)顯示超程即證明票卡余額不足或購(gòu)買的單程票卡里程不夠，需要手持票卡到客服中心找工作人員處理。如果買的票里程長(zhǎng)，實(shí)際出站里程短，無(wú)法退款。

　　疑問(wèn) 1

　　相比之前的方案一、二有哪些調(diào)整？

　　尊重更多百姓意見(jiàn)，取低而定

　　此前鄭州市物價(jià)局曾召開(kāi)地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)，拿出兩套備選方案，方案一為起步價(jià)2元4公里，4~18公里里程內(nèi)每遞增7公里加1元，18公里里程以上每遞增9公里加1元；方案二為起步價(jià)2元6公里，6~16公里里程內(nèi)每遞增5公里加1元，16公里里程以上每遞增7公里加1元。而昨日公布的票價(jià)方案更像是方案一、方案二的結(jié)合加強(qiáng)版。

　　“尊重更多百姓意愿，原則上價(jià)格取低后的優(yōu)化方案。”如果分段比較的話，起步價(jià)中花兩塊錢坐最長(zhǎng)距離是劃算的，那么最終方案就取了方案二的“2元能坐6公里”，而在后面的遞增計(jì)價(jià)中，最終方案的“7、8、9”的“加一元坐一段”，比方案一的“7、9”、方案二的“5、7”，能夠坐更長(zhǎng)距離。

　　疑問(wèn) 2

　　國(guó)內(nèi)地鐵14城相比鄭州定價(jià)咋樣？

　　居全國(guó)中低水平

　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他地鐵之城，鄭州人的這項(xiàng)開(kāi)支貴不貴？“總體處于中等偏下水平。”目前全國(guó)已有14個(gè)城市開(kāi)通地鐵，除北京實(shí)行2元一票制外，鄭州地鐵一號(hào)線票價(jià)相對(duì)更接地氣。

　　從起步價(jià)區(qū)間對(duì)比，在鄭州2元可乘坐6公里，這與蘇州、重慶兩個(gè)城市持平，低于天津、廣州、深圳、杭州和昆明的4公里起步區(qū)間，不過(guò)，比武漢、成都、沈陽(yáng)、西安4個(gè)城市略高。

　　如果按遞增區(qū)間計(jì)算，鄭州3元可乘坐13公里，這個(gè)水平只比武漢、沈陽(yáng)略高；鄭州4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，這個(gè)水平仍高于沈陽(yáng)，與武漢打平手，不過(guò)，已經(jīng)明顯低于全國(guó)其他地鐵城市。比如鄭州目前7元最高價(jià)可以坐40多公里，但是這個(gè)價(jià)格在廣州、深圳只能坐到32公里。

　　疑問(wèn) 3

　　定價(jià)看市民口袋了嗎？

　　與居民收入水平相適應(yīng)

　　從居民收入水平看，2012年鄭州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到24246元，對(duì)比全國(guó)已開(kāi)通軌道交通的城市2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況：北京為36469元，上海為40188元，廣州為38054元，深圳為40742元，南京為36322元，成都為27193元，西安為29982元，沈陽(yáng)為26430元。

　　城鎮(zhèn)人均可支配收入低于北京、上海、廣州、深圳等城市，與西安、成都、沈陽(yáng)較接近。從市民可支配收入水平、城市綜合經(jīng)濟(jì)能力來(lái)看，鄭州地鐵票價(jià)低于上海、廣州、深圳等大多數(shù)城市，接近于西安、昆明是較為妥當(dāng)?shù)摹?/p>

　　疑問(wèn) 4

　　為啥按里程而不是區(qū)間定價(jià)？

　　站點(diǎn)分布不均，要保證公平

　　以后坐地鐵，難道要掐著公里數(shù)算錢？為啥不簡(jiǎn)單按區(qū)間定價(jià)？“市民多少錢坐多少站當(dāng)然好記，但是算起來(lái)不公平嘛。”

　　鄭州地鐵1號(hào)線一期工程最短區(qū)間只有0.94公里，最長(zhǎng)區(qū)間卻長(zhǎng)達(dá)2.35公里。而未來(lái)郊區(qū)線路開(kāi)通后，會(huì)出現(xiàn)5公里以上或者更大的站間距，“要綜合考慮路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展，也從乘客和企業(yè)的利益公平出發(fā)，里程計(jì)價(jià)方式比較合適。”

　　目前國(guó)內(nèi)除北京實(shí)行2元通票外，其他已開(kāi)通的13個(gè)城市中按里程計(jì)價(jià)的就有8個(gè)，而按區(qū)間計(jì)價(jià)陣營(yíng)中的南京，也即將由區(qū)間計(jì)價(jià)調(diào)整為里程計(jì)價(jià)。

　　疑問(wèn) 5

　　現(xiàn)在5元封頂，將來(lái)是否有封頂價(jià)？

　　不排除未來(lái)還會(huì)調(diào)整

　　鄭州地鐵1號(hào)線一期工程有效乘車線路長(zhǎng)度25.41公里，最高票價(jià)為5元。根據(jù)測(cè)算，鄭州地鐵6條線全部開(kāi)通并網(wǎng)后，任意兩點(diǎn)最遠(yuǎn)距離為40.78公里，按照這次票價(jià)定價(jià)辦法，最高票價(jià)將為7元。目前國(guó)內(nèi)地鐵最高價(jià)是廣州的19元，鄭州地鐵的價(jià)格天窗在哪里？

　　“地鐵是開(kāi)始，定價(jià)也是開(kāi)始，不會(huì)一錘定音。”未來(lái)會(huì)不會(huì)有封頂價(jià)，乃至價(jià)格會(huì)不會(huì)有新的變動(dòng)，一切都要以運(yùn)營(yíng)之后的載客量、運(yùn)行收支等情況而定，“全國(guó)范圍來(lái)講，很多城市都會(huì)出現(xiàn)地鐵開(kāi)通兩三年后重新進(jìn)行調(diào)整票價(jià)的，鄭州當(dāng)然不排除這種可能。”

　　疑問(wèn) 6

　　地鐵票有哪些種類？

　　有日票、周票、計(jì)次票等票卡

　　鄭州未來(lái)的地鐵族的卡包里，可能多卡在手，也可能一卡通行。據(jù)介紹，地鐵票種類，先期運(yùn)營(yíng)中的地鐵卡有單程票和儲(chǔ)值票兩個(gè)類別，分別完成一次乘車交費(fèi)和刷卡扣費(fèi)兩種方式。

　　不過(guò)，未來(lái)地鐵公司會(huì)在有關(guān)部門監(jiān)督下發(fā)行像日票、周票、計(jì)次票等票卡，滿足市民“啥便宜用啥”的需求。

　　另外，公交地鐵一卡通的夢(mèng)想有望隨地鐵開(kāi)通揭幕。目前，市政府已經(jīng)專門組織成立鄭州城市一卡通有限公司，全面負(fù)責(zé)實(shí)施公交和地鐵通用票卡的對(duì)接工作，實(shí)現(xiàn)一卡通的時(shí)間預(yù)計(jì)在12月26日地鐵開(kāi)通后。

　　2元起步，最多能坐5站

　　　　主城區(qū)范圍內(nèi)，單趟地鐵3元內(nèi)搞定

　　票價(jià)出爐后，大家第一反應(yīng)是：2元起步價(jià)可以坐多少站點(diǎn)呢？

　　這個(gè)還真不好說(shuō)，鄭州地鐵以公里里程累計(jì)計(jì)費(fèi)，但是站點(diǎn)之間的距離并不確定，遠(yuǎn)的隔了2.35公里，近的才0.94公里，平均間距為1.29公里。

　　比如，主城區(qū)的站點(diǎn)，因?yàn)橄喔魠^(qū)間短，相對(duì)能多坐一些。舉例說(shuō)明：如果你坐的是這樣一條路線：醫(yī)學(xué)院站-鄭州火車站-二七廣場(chǎng)站-人民路站-紫荊山站-燕莊站，那么2元錢最多可坐5站路。

　　另外，不僅僅是這條線路，還有其他5條線路，花2元錢也可以乘坐5站。

　　但是，如果你坐這條線路：農(nóng)業(yè)南路站-東風(fēng)南路站-鄭州東站-博學(xué)路站，那么這段距離，2元錢最多可坐3站。相對(duì)來(lái)說(shuō)，市體育中心站、鄭州東站、東風(fēng)南路站等多個(gè)站點(diǎn)距離都較遠(yuǎn)，一般都在1公里以上，甚至有些站點(diǎn)之間的距離還接近3公里。