27日，鄭報融媒記者得到消息，鄭州市管理部門將對共享單車數量進行控制，要求各單車企業維持現狀，暫停在鄭州市增量投放單車。
目前鄭州共享單車投放量為39萬輛，其中摩拜單車所占份額最大，為20萬輛；其次是OFO單車，為13萬輛；最少的是酷騎單車，投放6萬輛。
自今年初，3家單車企業在鄭州市大批量投放共享單車開始，單車話題就從未間斷，并日益凸顯，從最初的隨意停放、肆意破壞，發展到近期的交通事故、法律維權，規范單車的運營與發展可謂迫在眉睫。
據了解，鄭州公交都市化方面位于全國前列，很多市民沒有騎車出行的習慣，因此共享單車在鄭州市騎行率偏低，目前，摩拜、OFO均已針對用戶開展了免費騎行的活動，就是為了培養騎行的習慣。
一面是大量的投放，一面是偏低的騎行率，造成的結果是大量單車資源浪費，還影響公共交通。
此外，還令管理者頭疼的是，大量占道單車被暫扣了放在哪兒？如何處理暫扣車輛？是否具有對單車公司的處罰權？共享單車這個新生事物，仍有許多管理空白需要填充。
據了解，鄭州市交運委已多次與OFO、摩拜、酷騎三家“共享單車”運營企業溝通，重點討論如何調整單車的投放規模，以及通過技術手段切實解決車輛的停放管理等問題。
此外，市交運委根據法律法規和政策文件，并參考了北京、成都、濟南等城市針對“共享單車”的指導意見后，起草了《鄭州市關于鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（討論稿）》，目前，該指導意見仍處于意見征求階段。
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7月10日下午，杭州市城市管理委員會對在杭運營的9家互聯網租賃自行車企業再次進行了行政約談。杭州市城市管理委員會副主任、杭州市綜合行政執法局副局長趙美英表示，在杭州相關管理條例未出臺之前，不允許再新投放互聯網租賃自行車。
7月17日下午，海口市多部門聯合對海口市三家共享單車運營企業摩拜、ofo及快兔等共享單車企業進行行政約談，要求在《海口市支持和鼓勵共享單車健康發展的若干意見》未出臺前，不得增加共享單車投放量。
7月26日，福州市運管處聯合市城管委召集6家共享單車企業召開協調會。要求所有共享單車企業暫停投放新車，共享單車企業在市區共享單車使用頻率高的區域，安排專門人員處理共享單車亂停放問題。
綜合整理自：鄭州晚報、國際旅游島商報、央廣網
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