映象網(wǎng)訊 5月6日 本網(wǎng)汽車頻道記者從法拉利瑪莎拉蒂河南授權(quán)經(jīng)銷商—鄭州法拉利3S中心了解到，河南第一臺法拉利CaliforniaT超級跑車的新主人已經(jīng)產(chǎn)生。自此我們可以以小窺大，在日益成熟的河南汽車市場，豪華車已經(jīng)不再像以前一樣只出現(xiàn)在熒幕中，將更多的走入我們的視野。

　　法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運動性能和實用的靈活性結(jié)合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

　　在4月20日開幕的北京車展上，法拉利California T敞篷跑車首次亮相大中華地區(qū)，售價308.8萬元起。這款車型在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上首次對外公布。

2014年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的法拉利California T

　　新車長寬高為4570×1910×1322mm，相比普通版的California車型，California T的中網(wǎng)尺寸更大，也更具視覺沖擊力。車尾在現(xiàn)款的車型上加以改進，車尾底部的雙邊四出排氣改為橫置，細節(jié)造型也有所改變。

　　2014年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的法拉利California T

　　California T搭載中前置8缸發(fā)動機，歸功于可折疊硬頂敞篷設計（RHT）和大獲成功的“2+”座位設計理念，其座艙空間擁有更多組合變化，提供更好的實用性與便利性。

　　California T兼具不凡的運動性能與優(yōu)雅的設計，3855cc直噴式V8渦輪發(fā)動機在轉(zhuǎn)速7500 轉(zhuǎn)時爆發(fā)出560 cv的最大功率，輸出功率系數(shù)達到145 cv/l，位居同類發(fā)動機之最，而且第七檔的最大扭矩高達755 Nm。這些超強性能賦予California T非凡的加速能力，零至百公里加速僅需3.6秒，即使在高檔位也能提供強勁加速力，同時具備極高的燃油效率。 

　　發(fā)動機采用全新技術(shù)，通過降低的慣量、源自F1的平面型曲軸和創(chuàng)新性雙渦管渦輪增壓機，大幅降低渦輪遲滯。獨有的可變增壓管理軟件保證了更快更強勁的加速性能，可根據(jù)所選檔位調(diào)整輸送的扭矩，同時降低油耗。 

　　與F1賽車一樣，發(fā)動機借由渦輪增壓提升效率。與上一代California相比，新款California T油耗降低15%*，在第七檔時，新車型動力增加70cv，扭矩提升49%。復合工況下排放量削減至250 g/km，相當于20%的二氧化碳功率比（0.44 g/km/cv）, 續(xù)航里程增加15%。

　　得益于精益求精的設計和生產(chǎn)平面型曲軸、3片澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機殼體等關(guān)鍵組件采用的先進制造技術(shù)，California T的發(fā)動機在進氣和排氣階段發(fā)出強勁悅耳的聲音，而隨著持續(xù)加速，其聲效愈發(fā)震撼人心。這是渦輪發(fā)動機領域史無前例的卓越典范。 

　　California T還采用新型方向盤和新型懸掛裝置，減小方向盤轉(zhuǎn)角、提升方向盤響應速度，從而成就了運動跑車專屬的動感體驗。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應速度現(xiàn)在提高50%）與車身運動加速計相結(jié)合，可減少車身顛簸，在提高操控精準度的同時保證了無比舒適的駕乘體驗。