據(jù)海外媒體報道，奔馳研發(fā)總監(jiān)韋伯(Thomas Weber)近日在接受《歐洲汽車新聞》采訪時稱，在迅速發(fā)展的電動車領(lǐng)域，奔馳也將不甘落后，他表示明年上市的奔馳B級電動版將會超越寶馬i3等其他競爭對手；另外，奔馳S級系列也將擴大產(chǎn)品陣容。

奔馳B級電動版

　　韋伯表示2014年將推出奔馳B級電動版。該車的續(xù)駛里程將達200千米，最高時速達160千米每小時，峰值扭矩為300牛 米，7.9秒可完成百米加速，強大的動力輸出將保證車輛的運動感。并且，電池充電三小時便可達到滿電狀態(tài)。他還表示該車尚未定價，但希望保證該車在同檔車型中的競爭力。

　　奔馳B級電動版將于明年春季首先登陸美國。跟歐洲不同，美國對電動車型的市場需求相對較高。在奔馳B級電動版車型推出以前，美國市場上還未曾有過類似車型。“我們把這款電動車定位于多用途車(MPV)。由于這款車的設(shè)計及其電池的位置，車身高度有所提升，而高18英寸的汽車輪胎使得車身高度再度增加，因此這款B級車看上去似乎像是一臺緊湊型SUV。”韋伯表示他們在兩座smart fortwo電動版車型之后進行了很多嘗試，明年秋季，升級版的奔馳B級電動車將登陸歐洲。

　　此外，根據(jù)韋伯的說法，奔馳S級系列也將擴大產(chǎn)品陣容。“目前，我們有兩款S級車型投放市場。前幾個月，我們在法蘭克福車展上展出了一款S級概念轎跑，它已十分接近量產(chǎn)車型，它將于明年上市。另外，有可能我們還會在這款轎跑的基礎(chǔ)上研發(fā)敞篷版。屆時會有更大版型的奔馳S級車與大家見面，而這將主要提供給中國市場和美國市場。”

　　奔馳S500 插電混動版也亮相過法蘭克福車展，韋伯表示這是一款讓他們十分自豪的電動車型，因為這款車在環(huán)保性方面做得十分出色，它的油耗僅為3升/千米，并且碳排量控制在69克/千米。這款車融合高新技術(shù)打造，配備高級零部件，具有優(yōu)越的駕駛性能，作為一款大型車，它在可持續(xù)性上表現(xiàn)甚好。

　　奔馳研發(fā)總監(jiān)韋伯最后談道，在奔馳的大型車系中研發(fā)混合動力是他們動力總成策略中的重要一環(huán)。此外，奔馳想要成為高端電動緊湊車型領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊仍是一項極富挑戰(zhàn)性的任務(wù)。