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日產軒逸4.99萬起！

　　為了強調用車舒適的定義，新一代軒逸在動力方面首先做了優化，首先是降低排量，以往2.0L車型被1.8L新動力所取代，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，傳動部分匹配XTRONIC CVT無級變速器或6速手動變速器，這套動力系統也是首次應用于軒逸車型上。排量降低，而動力數據則幾乎不變，這對于舒適特別是節油有更大幫助。

軒逸1.6L動力

　　其實新一代軒逸1.6L動力已經完全適合我們的訴求，它的最大功率為93kW/5600rpm，峰值扭矩為154Nm/4000rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動或CVT無級變速箱。除開動力數據不輸給新?？怂?、新朗逸之外，更重要的是，其CVT先天結構決定了起步與加速的舒適與順暢，這是6AT或雙離合變速器都不能比擬的。東風日產一直致力于CVT開發，主要就是為節油舒適服務。其實CVT變速箱通常都很節油，但如果要做得品質可靠，確實也不容易，除開日產外，奧迪也采用了CVT就很好地說明了這點。

新一代軒逸

　　從新一代軒逸車身尺寸來看，4610×1760×1495mm的三圍的確不算小，再結合2700mm軸距，這么一個大號緊湊車，首先給人的聯想就是寬敞。實際也如此，得益于發動機的緊湊以及車內空間利用合理，即便是1.8米男性，在后排也有兩拳的腿部距離，這通常是中級車的表現。當然市面上也不止新一代軒逸才有2700mm軸距，但新一代軒逸的座椅設計是最舒適的，填充柔軟，造型夸大，腰背臀部支撐全面出色，可以說同級別當中幾乎沒有對手可以與之抗衡。而且軒逸此次的全新換代，廠家在這方面考慮得更為周到，為后排座椅增加了中央頭枕，安全帶也從之前的兩點式改為三點式，實現舒適與安全的雙升級。

　　其實舒適變化遠不止于空間，新一代軒逸的車寬增加，特別是前后輪距提升，不但提升了車身穩定性，同時也讓前后排橫向空間更為理想。在前后門板的儲物能力上，新一代軒逸有所增強，常見的儲物格都一應俱全，這一點體現了東風日產先進的人機設計理念。

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