2月8日，中國創業板第一股特銳德（股票代碼：300001）發布公告宣布與惠迪（滴滴資本）合資，成立電動汽車充電公司“小桔特來電”。

　　新能源汽車成為中國經濟發展最大的風口，而滴滴對新能源汽車出行的布局也已經不是秘密。2月初，滴滴宣布與比亞迪、北汽新能源、長安汽車等12家車企合作，建設面向未來的新能源共享汽車服務體系。

　　隨著雙積分政策和燃油車禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未來平臺下運行的汽車將全部是新能源汽車。

　　然而僅僅有了汽車還遠遠不夠。

　　“新能源汽車的未來”還必須有充電網的支撐，2017年全球新能源汽車大會上，特銳德董事長于德翔就提出：“不建好充電網，電動汽車將無路可走”。

　　2017年10月開始，滴滴開始涉足充電領域，與充電運營商開始業務上的合作，期間傳出過與特來電、國家電網、星星充電等運營商的合作信號。同時，滴滴也開始思考自己建站的嘗試，然而，時間過去幾個月，充電似乎并不是那么簡單的事情，電力的負荷、高壓的接入、電站的選擇、戶外的工業環境要求、充電專業化的運維服務、安全的保障……一切的一切，專業化、體系化的問題擺在面前，充電，似乎成為聽起來簡單，做起來艱難無比的事情。

　　這個時候，滴滴最佳的選擇，無疑是與最專業的充電運營商合作，而特來電似乎成為一個必然的選擇。據國家能源局（充電聯盟）公布，特來電充電樁市場占有率第一，達到47%，而特來電的母公司“特銳德電氣”是世界最大的箱式電力設備研發、生產基地，特來電也同樣能成為電力管理的專家。三年多的市場布局，也讓特來電占領了全國282個城市，在北京、重慶、成都……70%的城市均市場占有率第一，三年多的經驗和積淀也讓特來電形成了智能、高效的線上線下結合的“智能化運維”服務體系。

　　同時，特來電國際領先的技術優勢和產品優勢也成為滴滴所最看重和最迫切需要的。

　　據資料顯示，滴滴平臺下目前有26萬新能源汽車，2020年達100萬，滴滴是以“客戶體驗”為中心的平臺，如何滿足這些車主的充電和續航需求是迫在眉睫的任務。此次的合作，滴滴首先依靠特來電的充電網絡，以及運營、服務體系，迅速地服務滴滴平臺下的車主，達到快速擴充新能源汽車共享出行版圖的目的。同時，綁定了特來電占有“全國47%”的公共充電站資源，成為未來發展的網絡支撐。最后，特來電的充電技術實力、產品實力，也與滴滴互聯網平臺形成互補。

　　除此之外，根據公告，雙方的合資公司，也將在互聯網運營、大數據等多方面進行賦能合作，特來電借助滴滴的平臺資源優勢，進一步夯實在電動汽車充電市場的行業地位，打造與車廠、運營商、出行平臺等聯動合作的網約電動車生態業務，推動網約電動車充電市場的發展；滴滴出行則充分整合特來電全國覆蓋率最大的充電網絡優勢和領先全球的充電技術優勢，為廣大滴滴司機帶來更為安全、經濟、快捷的充電服務，推動新能源汽車的普及應用。