海馬汽車新車下線

上汽鄭州工廠生產(chǎn)場景

　　□記者祁驛耿子騰

　　汽車夢：河南一直追逐的夢想

　　“河南是汽車工業(yè)起步比較早的一個省，至今已有50多年的歷史。”河南汽車行業(yè)協(xié)會會長蔣貢敏說，河南發(fā)展汽車工業(yè)是有基礎(chǔ)的，早在改革開放之初，就形成了鄭州、鶴壁、安陽、洛陽、信陽、南陽等八大汽車零部件生產(chǎn)基地，可以說是遍布全省；河南也是汽車消費大省，早在2015年就進(jìn)入了年銷百萬輛的大省行列，這是河南發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。

　　河南不缺汽車制造的基礎(chǔ)，早在2008年，河南生產(chǎn)汽車整車、改裝車就達(dá)14.3萬輛，公路客車、皮卡、專用半掛車都在全國同行業(yè)中占據(jù)第一。省工信委裝備工業(yè)處副處長田應(yīng)軍介紹說，在公路客車、高檔皮卡和專用半掛車、冷藏車、保溫車、散裝水泥車等改裝專用汽車的國內(nèi)市場占有率上，河南一直居同行業(yè)首位。

　　近年來，特別是黨的十八大以來，省委省政府深刻認(rèn)識到，汽車工業(yè)是成長性好、加工鏈條長、增值空間大、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣的制造產(chǎn)業(yè)，也是河南具有較強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，因此把汽車工業(yè)作為構(gòu)建我省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、加快中原崛起的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一來抓，有力推動全省汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。近年來，河南整車產(chǎn)量年均增長在30%以上，遠(yuǎn)高于全國20%的平均水平。

　　“河南最大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，后發(fā)優(yōu)勢明顯，差距就是市場空間和余地。”田應(yīng)軍說，“我省站在中部承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心位置上，又有了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄭州航空港區(qū)的國家戰(zhàn)略，將來，不但會有更多的汽車廠家來到河南，而且，河南本地的生產(chǎn)廠家也會加速發(fā)展。河南將成為全國重要的汽車生產(chǎn)大省。”

　　作為全省汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，鄭州的汽車制造及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)《鄭州市汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展專項規(guī)劃（2014-2020年）》，到2016年，鄭州市汽車及裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到5000億元。其中，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元，整車生產(chǎn)能力150萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)量100萬輛，在國內(nèi)市場的占有率從2%提高到4%左右。

　　而隨著上汽乘用車鄭州工廠的建成投產(chǎn)，加上已經(jīng)入駐的東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車等整車生產(chǎn)企業(yè)，鄭州的汽車產(chǎn)量，不但從2012年的不到30萬輛發(fā)展到了100萬輛，而且走向了全國乃至全世界，河南的汽車夢已經(jīng)有了起飛的基礎(chǔ)。

　　新速度：河南速度震驚汽車行業(yè)

　　“上汽集團(tuán)鄭州基地從談判到簽約再到新工廠落成及二期項目啟動，僅用了不到一年的時間，從安裝調(diào)試設(shè)備完成到總產(chǎn)量超過兩萬臺，只用了6個月的時間，速度不可謂不快。”上汽集團(tuán)鄭州基地黨委書記、總經(jīng)理丁波說，當(dāng)上汽速度遇到河南速度的時候，創(chuàng)造的是又一個奇跡。

　　自動化、智能化、現(xiàn)代化，這是上汽集團(tuán)鄭州基地帶給所有人的直接感受，也是河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度與激情的最好詮釋。

　　“我們的焊接車間自動化率是排在全國前三的。”在焊裝車間，技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭師傅說，這里89.2%的焊接直接由機(jī)器人完成，最快60秒就有一臺車身下線，因此也被稱為“分鐘工廠”。而在總裝車間，榮威RX3和名爵ZS已經(jīng)實現(xiàn)共線生產(chǎn)，每一個關(guān)鍵工位上都會布置質(zhì)量監(jiān)控點，每個監(jiān)控點上都有傳感器，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)哪怕一絲影響生產(chǎn)和質(zhì)量的問題，管理人員都會根據(jù)系統(tǒng)指示，迅速解決相關(guān)問題，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　而在鄭州日產(chǎn)中牟工廠，2016年投入生產(chǎn)的新總裝車間，首先實現(xiàn)了國內(nèi)第一條、世界第三條的，承載式與非承載式車身混流生產(chǎn)線的總裝車間。車間共擁有11條生產(chǎn)線，分別由5條主線、4條按車身結(jié)構(gòu)區(qū)分的分裝線及2條檢測線組成。這種柔性化的生產(chǎn)線，保證了不同車身結(jié)構(gòu)的車型，可以在同一個總裝車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)省了額外的設(shè)備、場地及人員開支。這種不同車身結(jié)構(gòu)的車型共用一個總裝車間的情況，在國內(nèi)尚屬首次。

　　而在海馬汽車，這里的總裝車間采用先進(jìn)的SPS物流配送模式，實現(xiàn)了多車型混流生產(chǎn)。“我們的工廠，通過智能升降滑板、機(jī)械助力臂、自動化運輸車（AGV）、高精度扭矩擰緊工具等自動化設(shè)備實現(xiàn)良好的人機(jī)工程，降低員工作業(yè)強(qiáng)度，提升產(chǎn)品質(zhì)量；同時結(jié)合RFID技術(shù)、扭矩控制及追溯系統(tǒng)、全自動加注系統(tǒng)、全自動整車檢測線等，實現(xiàn)對產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量控制點的管控。”海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這樣的自動化水平和生產(chǎn)速度，在國內(nèi)都處于先進(jìn)水平。