編輯視點：德國媒體這篇報道的記者最后總結道，“干得好，奔馳。新一代C級的雙門版本車型比轎車和旅行版都要更加的漂亮，而且除了這兩款車型，新一代C級車的車型系列還將更加豐富，這給奧迪和寶馬方面敲響了警鐘。”能夠發表如此結論，想必這位記者已經見過了C級轎跑和敞篷車的實車，所以說這組效果圖的參考價值也是不容忽視。

　　日前，德國雜志曝光了奔馳新一代C級轎跑車以及敞篷車的最新效果圖，并透露前者將會在2015年發布，后者則晚一些在2016年發布。另外該媒體同時還確認，除了這兩款車型，新一代C級車的車型序列還將進一步豐富，換句話說就是擁有更多的變型車種。

　　重回“simple beauty”的設計理念

側面線條更動感，并以上揚的側窗線條和更流暢的C柱展示其運動化的姿態

　　該媒體表示，奔馳新一代C級轎跑車的外觀設計將重新回歸到“simple beauty”的理念，也就是簡潔美感的設計概念，并通過以簡潔的美感設計而著稱的W124轎跑車和敞篷車將這種理念最直觀的闡述和展現出來。從刊登出的效果圖來看，以C級轎車為基礎打造的C級轎跑車在省去兩個車門之后，側面線條更動感，并以上揚的側窗線條和更流暢的C柱展示其運動化的姿態。車頭設計基本與大標版的轎車保持一致，但擁有更大進氣口的保險杠還是體現了轎跑車在個性上的更張揚表現。

　　尾部采用橫置式尾燈設計，以區別于轎車版

區別于轎車的豎直布局，轎跑車的尾燈設計采用了與已經曝光的旅行版相似的橫置式布局

　　車尾的設計也將是轎跑車和敞篷車很有懸念的地方，區別于轎車的豎直布局，轎跑車的尾燈設計采用了與已經曝光的旅行版相似的橫置式布局，從而令尾部看起來更寬、更扁，更符合運動化的設定。聯想到新一代S級Coupe同樣也是橫置式尾燈，奔馳似乎有意在自己的轎跑車陣營中融入統一的特征元素。而跟現款E級敞篷車一樣，C級敞篷車也會采用軟頂設計。至于文中提到的C級車車型序列將會更加豐富，因為新一代C級還將衍生出一款競爭寶馬3系GT、以實用性、高坐姿、大空間定位的全新車型，它預計會在2016年問世。

　　動力部分，沒有任何懸念，C級轎跑車/敞篷車將和標準轎車版基本保持一致，除了混合動力，轎車版上的幾乎所有動力都會被轎跑車所使用。除了主打1.6升和2.0升的4缸渦輪增壓發動機，另外還有動力更強的V6發動機版本。普通版本之外，C63 AMG Coupe也會如約到來，只是敞篷版是否推出相應版本目前還不得而知。C63 AMG Coupe將轉而引入一臺更小排量的全新的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，而動力數據應該也會超過現款標準版車型的457馬力，繼續保持與寶馬新一代M3/M4（431馬力）的競爭中的一貫優勢。變速箱方面，新一代C級轎跑車/敞篷車很可能從一開始就會標配9速自動變速箱。