編輯視點：對于市場來說，四門轎跑車這個概念其實還算是非常新的，目前也只是少數的幾個廠家擁有這樣的車型。不過大眾已經看得更遠，就像SUV有跨界SUV和傳統SUV一樣，它們打算將四門轎跑車分得更細，大眾最新一代的四門轎跑車很可能將擁有純粹運動和沉穩、運動兼具的兩種不同特點設定，以滿足不同的用戶需求。

　　從大眾在中國中級車市場的布局來看，一汽大眾的邁騰和上海大眾的帕薩特（美版的邁騰）兩款車型盡管同屬中級車，但它們外觀的差異化設計很好的體現了兩車不同的市場定位，前者更穩重的設計以及稍長一些的軸距體現了它更加偏于商務的一面。而據德國媒體最新披露，大眾正在考慮效仿邁騰和帕薩特的設定，專門為中國打造一款邁騰四門轎跑車，外觀設計則偏于商務化設定，而為了便于介紹，我們就暫且叫它為“邁騰CC”。

　　大眾將為中國打造一款本土化的四門轎跑車

大眾打算專為中國推出一款比現款國產CC更趨沉穩設計的四門轎跑車

　　大眾現款CC通過運動化的造型設計以及國產后更加突出的性價比優勢在國內有著不錯的市場表現，不僅如此，在CC國產多年后，CC直到現在都還沒有遇到任何競爭對手。不過從目前中國中級車市場來看，那些偏于大氣設計的車型總是更容易贏得親睞，想想那些純運動定位的中級車往往都會陷入叫好不叫座的局面。所以基于這一特點，大眾也打算將四門轎跑車分得更細，專為中國推出一款比現款國產CC更趨沉穩設計的四門轎跑車。

　　外觀設計體現沉穩、運動兼具的風格

　　從曝光的效果圖來看，邁騰CC在設計上明顯的區別于現款的國產CC，與國產CC那種運動化、的輕盈造型設計不同，新車的設計明顯更多的是體現了沉穩的風格。其線條非常簡單，車身造型更加魁梧、強壯，車頭設計則非常厚實，給人以更加大氣和豪華的感覺。不過盡管大氣風格占據主導，但是它的窄側窗設計以及與尾部流暢融合的車頂線條也是它的精髓所在，不忘體現出轎跑車的特征元素。而在車身尺寸上，參照邁騰和帕薩特的區別，邁騰CC想必在軸距上也比標準CC更長一些，從而可以提供更好的車內空間，以使外觀的四門轎跑車的運動設定與內部空間并不沖突。

　　至于標準的換代CC，它自然還是會按照現款車型所設定好的路線，繼續主打運動風格。因此外觀造型會比邁騰CC顯得輕盈得多，當然跟現款車型一樣，它也不會和帕薩特的轎車有任何設計上的關聯，差異化會非常明顯。而因為邁騰CC的全新國產，換代CC則很可能會轉由采用進口的方式引入，從而滿足那些對運動化外觀設計有著強烈需求的客戶。