新標致408GT四門轎跑設計動感 效果圖曝光
[摘要] 而為車頭呼應，尾部設計也是運動化的設定，刻意強調的排氣管包圍設計非常扎眼，C型尾燈則是標志性的標致設計。而考慮到新車使用的標致EMP2模塊化平臺所擁有的輕量化設計理念，再加上發動機啟停系統等的配合，408GT的燃油經濟性也將會有突出表現。
編輯視點：很快，四門轎跑車這個細分市場級將不再是德系豪華品牌所獨享的蛋糕，而諸如標致等品牌加入到這個細分市場，消費者也將迎來一些更具性價比的產品。
將以308的EMP2模塊化平臺開發 打造動感設計
日前，從海外傳來消息，標致正在考慮推出一款入門級的四門轎跑車，該車或被命名為408GT，并有望在2016年推出。而標致這款新車的目標對手也設定為奔馳的CLA級，不過去CLA更具性價比。
呼應408GT的年輕和運動定位，其車頭設計非常犀利
標致這款入門級的四門轎跑車將以新一代308的平臺進行打造，因此從尺寸上來看，它應該與奔馳的CLA級相當，而且在驅動形式上仍然和308一樣采用前驅布局。從曝光的效果圖來看，呼應408GT的年輕和運動定位，其車頭設計非常犀利。包括狹長的異性頭燈組，更寬更扁的進氣隔柵以及分割出三個大型進氣口的前保險杠設計都體現出它的動感訴求。
相比普通的四門轎車，其車頂線條會更加流暢以營造類似轎跑車的車身姿態
當然，這款車的獨特之處還體現在它的側面設計，相比普通的四門轎車，其車頂線條會更加流暢以營造類似轎跑車的車身姿態。而為車頭呼應，尾部設計也是運動化的設定，刻意強調的排氣管包圍設計非常扎眼，C型尾燈則是標志性的標致設計。
動力與308共享 有多款汽油和柴油動力可選
動力方面，因為新車基于308平臺打造，所以發動機也將從308車型借用過來，提供多款汽油和柴油動力。其中汽油發動機最大馬力在129Ps-269Ps之間；柴油機最大馬力輸出在120Ps-180Ps之間。而考慮到新車使用的標致EMP2模塊化平臺所擁有的輕量化設計理念，再加上發動機啟停系統等的配合，408GT的燃油經濟性也將會有突出表現。
