月底北三環快速化工程將通車 首席編輯 方毅夫/制圖

　　這是個快節奏的時代。

　　當我們還在抱怨市區交通嚴重擁堵，每個人幾乎都成為“路罵”的當口，好消息卻接踵而至：

　　地鐵1號線一期工程萬事俱備，即將正式運營；鄭州市三環快速化工程即將合圍；市區計劃打通的188條斷頭路，已打通50條。

　　諸多消息表明，鄭州即將進入“快時代”！

　　對鄭州交通來說，這是一套組合拳，必將對鄭州的交通格局、商業格局、物流格局等產生重大影響。

　　我們特制作了“快鄭州”系列策劃報道。既是對這些重大民生工程從紙上走進現實的記錄，也是對這個歷史時期的紀念。

　　今天，我們先奉上第一“樂章”：行走三環快速化。

　　本月底，鄭州市三環快速化工程北三環部分路段將正式通車，目前，計劃通車的橋面施工已完成，正在進行橋面附屬設施的安裝。

　　值得提醒的是，受鄭州市中州大道北三環立交橋施工影響，本月底鄭州市北三環橋面只開放南陽路到華北水利水電大學一段橋面，從華北水利水電大學到經三路段，因車輛無法正常下橋，暫不開放。

　　進度直播

　　月底部分路段通車

　　鄭州北三環是鄭州北部的一條東西大動脈，自東向西將鄭東新區、金水區、高新區連接起來，是一條黃金大道。

　　受各種因素限制，北三環一直“快”不起來，高峰時期車輛經?！褒斔佟毙旭偂１敬稳h快速化，北三環被納入其中，并且是三環快速化系統中唯一全程高架路。

　　北三環快速化進程中，原有的立交橋和高架橋都將維持原狀，開車想避開地面的擁堵，可直接從南陽路立交橋上橋，一直保持每小時80公里的速度到達北三環中州大道立交橋。

　　目前，鄭州市三環快速化項目北三環段，由西向東高架橋主體已完工，橋面瀝青已鋪設完畢，標線也已畫完，高架橋兩邊的路燈已裝上，聲屏障框架已安裝到位。

　　按照鄭州市三環快速化項目規劃，北三環高架由西向東從南陽路立交橋一直到黃家庵路口，而后和中州大道與北三環互通式立交橋銜接。

　　本月底鄭州市北三環高架橋只開放部分橋面?！巴ㄜ嚶范斡赡详柭妨⒔粯蛞恢钡饺A北水利水電大學?！编嵵菔腥h快速化工程北三環項目部工程部副部長張進勇介紹。

　　上下橋設計

　　全程10個上下橋匝道

　　按照規劃，整個北三環高架橋，共設計了10個上下橋匝道。

　　其中索凌路以西，橋北有個自東向西的上橋匝道，橋南有個自西向東的下橋匝道。

　　普慶路西側，橋北有個自東向西的下橋匝道；豐慶路東側橋南，有個自西向東的上橋匝道。

　　鶴壁路以東，橋北有個自東向西的上橋匝道，橋南有個自西向東的下橋匝道。

　　此外，文化路和北三環高架橋部分互通，所以此處有4條繞行匝道：一條是北向西上橋匝道，一條是東向北下橋匝道，一條是北向東轉彎匝道，一條是西向北轉彎匝道。

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