奔馳換代E級(jí)效果圖 以輕量化和智能理念打造
[摘要] 以輕量化和智能化為理念打造 換代E級(jí)將以輕量化理念打造，新車將采用大量高強(qiáng)度鋼材以及鋁合金材料打造，個(gè)別車型重量將只有1.5噸左右，僅僅相當(dāng)于部分A級(jí)車的重量。
編輯視點(diǎn)：設(shè)計(jì)上，新一代E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)肯定不會(huì)像C級(jí)車那般接近S級(jí)，而在技術(shù)上，智能化和高效化兩方面則會(huì)是它最大的看點(diǎn)。
奔馳新一代C級(jí)車（代號(hào)W213）全方位的提升給人眼前一亮的感受，因此有理由對(duì)下一個(gè)將要問世的重量級(jí)車型新一代E級(jí)車充滿更多的期待。日前，海外媒體曝光了一些換代E級(jí)車的信息和可能的造型風(fēng)格。換代E級(jí)車預(yù)計(jì)會(huì)在2016年早些時(shí)候發(fā)布。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)保留自己的標(biāo)志性特征
類似四個(gè)燈組的頭燈設(shè)計(jì)依舊會(huì)是辨認(rèn)新一代E級(jí)車的標(biāo)志性特征
在外觀設(shè)計(jì)上，新一代E級(jí)車會(huì)展現(xiàn)出全新的面貌，在設(shè)計(jì)上會(huì)比現(xiàn)款車型更加均衡一些。新車可能會(huì)借鑒奔馳新一代S級(jí)的部分設(shè)計(jì)元素，但肯定不會(huì)像新一代C級(jí)車那么“歇斯底里”。而從E級(jí)車設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)來看，它向來也都會(huì)擁有很多自己特有的元素，所以非常值得期待。就像效果圖所展示的，新車頭燈將呈現(xiàn)出新的造型，尺寸更窄，在日間行車行車燈的配合下更顯犀利，但依舊保留了從W210開始的標(biāo)志性的“四個(gè)燈組”的視覺效果，從而令新一代E級(jí)在奔馳的車型序列里仍然具有獨(dú)特的辨識(shí)度。大標(biāo)隔柵依舊會(huì)是表達(dá)E 級(jí)車年輕態(tài)度的一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。此外，在奔馳最新車型上大行其道的下滑式腰線是否會(huì)引入新E級(jí)也是一個(gè)很大的懸念。尺寸上，新車不會(huì)有太大的提升，當(dāng)然，長(zhǎng)軸距版E級(jí)將繼續(xù)提供給中國市場(chǎng)。
以輕量化和智能化為理念打造
換代E級(jí)將以輕量化理念打造，新車將采用大量高強(qiáng)度鋼材以及鋁合金材料打造，個(gè)別車型重量將只有1.5噸左右，僅僅相當(dāng)于部分A級(jí)車的重量。相比現(xiàn)款車型，則至少輕100千克。與此同時(shí)，車身更低的風(fēng)阻也會(huì)幫助新車獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，奔馳的目標(biāo)是讓E級(jí)車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。換代E級(jí)還會(huì)更加智能化，車內(nèi)同樣擁有大尺寸顯示屏，并引入comand系統(tǒng)的觸控式面板，但面板尺寸將更大，更好操作。此外，它還有望引入一套全新的智能油門系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以和導(dǎo)航系統(tǒng)配合工作，當(dāng)駕駛員在不需要大油門的路況下過度踩踏油門，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)油門踏板產(chǎn)生一個(gè)反向力來阻止駕駛員進(jìn)行該動(dòng)作，以保證行駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力更節(jié)能，標(biāo)配9速自動(dòng)變速箱
動(dòng)力的選擇上，為回應(yīng)寶馬將在5系上搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳也將為換代E級(jí)提供更加高效的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中所有發(fā)動(dòng)機(jī)都將引入渦輪增壓技術(shù)，高效的9速自動(dòng)變速箱則負(fù)責(zé)傳動(dòng)工作。此外，得益于與特斯拉的合作關(guān)系，換代E級(jí)的插電式混合動(dòng)力車型還將引入特斯拉的電池技術(shù)。
