鄭開大道中間，已經(jīng)設置了水泥隔離墩

　　前天開始，隔離墩在鄭開大道“上崗”。

　　鄭開大道隔離墩“上崗”

　　昨天，郭先生經(jīng)過鄭開大道，發(fā)現(xiàn)路上多了很多水泥隔離墩。

　　鄭開大道是連接鄭州與開封的一條快速通道，長約40公里，雙向10個車道，中間卻一直沒有任何隔離措施，事故頻發(fā)，這些隔離墩的設置，就是為了應對車禍頻發(fā)而采取的臨時措施。據(jù)鄭州市交警支隊相關負責人介紹，此次鄭州市轄區(qū)內的30公里，每隔15至20米的距離，都設置了水泥隔離墩。

　　昨天下午，河南商報記者在現(xiàn)場看到，在鄭開大道雙黃線中間，水泥墩排成一排。這些水泥墩高約80厘米，長約1.5米，上部還打了孔。據(jù)交警支隊民警介紹，接下來將會增設護欄，將隔離墩連接起來，以提醒過往車輛遵守交規(guī)。

　　回顧

　　該路段車禍頻發(fā)至少已造成34人死亡

　　從2006年鄭開大道開通以來，就事故頻發(fā)。

　　商報曾報道了發(fā)生在今年10月23日的一場車禍。一輛豫N牌照白色轎車與一輛豫B牌照黑色轎車相撞，造成6人死亡，2人受傷。

　　2012年5月15日、26日，鄭開大道發(fā)生兩起致7人死亡的重特大交通事故，這兩起事故皆由鄭開大道中間沒有硬隔離設施所致。

　　2011年2月24日7點50分，鄭開大道與萬三路交叉口，一輛轎車與一輛機動三輪車相撞，造成三輪車上的7人，1死6傷。

　　2010年5月12日下午4點，鄭開大道河南理工大學萬方科技學院附近，一輛出租車和一輛摩托車相撞，造成1死5傷。

　　2009年7月30日凌晨，鄭開大道中牟段發(fā)生車禍，造成3死3傷。4歲的婷婷(化名)雖被搶救過來，卻永遠失去了父母、哥哥，成了孤兒。

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　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自2006年以來，鄭開大道發(fā)生的車禍，至少造成34人死亡。

　　網(wǎng)友總結了該路段幾大問題：小路口多，逆行車輛頻現(xiàn)，農(nóng)用車、三輪車較多，攤販占道經(jīng)營……

　　鄭開大道的安全隱患顯而易見，商報報道也不止一次呼吁，設置隔離墩。

　　影響

　　省政府約談 兩次談到鄭開大道

　　11月20日，省政府就鄭州接連發(fā)生重特大道路交通事故的情況，約談了鄭州市主管安全生產(chǎn)的副市長及相關部門負責人。

　　約談中，除要求鄭州市政府加強路面管控，重點加強對渣土車、水泥罐車的安全監(jiān)管外，還要求鄭州市政府抓緊落實對鄭開大道隱患的整改，明確時間進度表。

　　實際上，這是自去年8月份以來，省政府就道路交通安全問題第二次約談鄭州市政府了。在去年的約談中，省政府也重點談到了鄭開大道的安全隱患問題。

　　在11月20日的約談中，鄭州市政府及有關部門負責人表示，關于鄭開大道安全隱患整改問題，已經(jīng)確定采取硬隔離的方案。

　　未來

　　道路中間 將設置綠化隔離帶

　　據(jù)交警支隊相關負責人介紹，此次隔離墩設置工作是由鄭州市交警支隊安排的。“這只是一個臨時措施，將來會設置綠化隔離帶。”

　　據(jù)鄭開大道市政管理主任張宏亮介紹，鄭開大道路中間綠化帶硬隔離為3米寬，將很快進入實施階段。

　　鄭州市規(guī)劃局工作人員介紹， 2006年鄭開大道建設之初，是河南省相關單位統(tǒng)一協(xié)調、建設的快速公路，不僅沒有隔離帶，也沒有相應的排水設施。

　　隨著交通事故的頻發(fā)，省里與市里領導都很重視，鄭州市規(guī)劃局被要求參與到改進工作中來，開始為鄭開大道規(guī)劃改進方案。

　　為方便行人 將規(guī)劃15座天橋

　　上述工作人員介紹，鄭開大道中間將確定采用綠化帶的方式進行硬隔離。鄭開大道鄭州段的綠化隔離帶建設分別由鄭東新區(qū)和中牟縣負責。其中，鄭東新區(qū)負責市區(qū)段，中牟縣負責與鄭東新區(qū)接壤處至開封邊界段，鄭東新區(qū)由區(qū)園林水務局具體負責，中牟縣的負責單位是縣交通局。

　　昨天，中牟縣交通局辦公室一名工作人員稱，正在進行前期的準備工作。

　　據(jù)媒體報道，中牟與鄭東新區(qū)都在緊張招標，最后將由同一家設計公司對綠化帶進行設計，以保證其統(tǒng)一性。

　　張宏亮還表示，隔離帶建成之后，會給行人帶來一定不便，所以將會規(guī)劃15座人行天橋，目前還在做選址的研究。

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