北京的尾號(hào)限行輪換政策從2012年4月9日開始，如今已整整完成了一輪“循環(huán)”，當(dāng)前尾號(hào)3和8的車主在周一“限行”，這讓整個(gè)北京都“松了一口氣”。

　　車主王先生的愛車尾號(hào)是3，他表示，就算不是周一“限行”，我也不敢開車，尤其是4和9周一限行的時(shí)候，實(shí)在開不動(dòng)。所以以往我一周5天，周一和自己限行那天都不開車。現(xiàn)在周一尾號(hào)3和8限行，對(duì)我而言就很劃算了。

著急辦事，花“買路錢”的車主也不在少數(shù)

　　另一位車主陸女士也表示，現(xiàn)在交通壓力不斷增大，限行的威力也在逐漸減弱，什么核心區(qū)擁堵費(fèi)、環(huán)保稅不是都在熱議嘛？所以除了政府的辦法以外，自己也得想想有什么能不堵車的高招。

　　不難看出，王先生的“周一自動(dòng)停駛”屬于迫不得已，陸女士也在為擁堵發(fā)愁，交通出行正在讓越來越多的人撓頭。張師傅是一名出租車司機(jī)，他表示，現(xiàn)在很多出租車司機(jī)都用微信上的“微信路況”，每天早晚高峰都有自動(dòng)的路況圖推送，雖然有些大型地圖軟件也能實(shí)現(xiàn)這樣的功能，但打開微信就能看路況，這肯定最簡(jiǎn)單、最便捷，張師傅表示，“開車可沒功夫點(diǎn)來點(diǎn)去”。

出租車司機(jī)張師傅口中的微信路況

　　除了微信路況，現(xiàn)在高科技躲避擁堵的手段也是越來越多。比如一款智能手機(jī)上的應(yīng)用叫做“車托幫”，是導(dǎo)航、是電子狗、也是路況看板，還提供根據(jù)路況，智能計(jì)算合理路徑的導(dǎo)航方式。和傳統(tǒng)此類導(dǎo)航相比，車托幫還是一個(gè)車社區(qū)，車友可以互相“吐槽”一下在哪里堵著呢，哪里又在查違章等等……很多新奇的應(yīng)用和玩法不斷應(yīng)運(yùn)而生，但創(chuàng)新背后，也確實(shí)有積分“被逼出來”的感覺。

因?yàn)槎萝嚕芏嗑W(wǎng)友用“車托幫”吐槽一番，還能播報(bào)路況“大家?guī)椭蠹摇?/font>