豪車品牌下探市場的趨勢已經表現的越來越明顯，而隨著市場競爭的加劇，其表現形式不再單單停留在降低價格的層面，越來越多的豪車品牌開始推出入門車型搶占緊湊車市場。

　　以國內豪車市場的傳統霸主——德系三強為例，近年來，德系三大豪車品牌紛紛以進口方式引進了多款緊湊級車型，如奔馳A級、B級，寶馬1系，奧迪A3等車型，最低售價都已經進入20萬元區間。而在國產緊湊級車方面，寶馬已經走在了前列，寶馬X1 SUV車型已于2012年3月在華晨寶馬實現國產。有消息稱，奧迪A3的國產車型也將于近日正式亮相。

 國產奧迪A3

　　消息人士透露，7月25日，一汽大眾將在廣州佛山舉行“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬輛慶典”活動，屆時，一汽-大眾奧迪第五款國產車型——奧迪A3也將同時亮相。 據悉，國產奧迪A3將與一汽-大眾第七代高爾夫一起，在其位于佛山的新工廠共線生產。先期將率先推出兩廂版車型，預計2013年底量產，而三廂版車型將于隨后的2014年量產。據了解，國產奧迪 A3采用的仍然是MQB平臺，動力系統方面，奧迪A3將提供1.4TFSI、1.8TFSI兩款發動機。傳動方面，兩款發動機都可以匹配6擋手動變速器或7速S tronic雙離合變速器。

　　今年5月26日，在李克強總理和德國總理默克爾的共同見證下，中國一汽與德國大眾在柏林簽署建設一汽-大眾佛山二期項目的聯合聲明。雙方將在一汽-大眾佛山項目一期的基礎上擴大投資，建設佛山項目二期。項目總投資約153億元人民幣，建設周期為36個月。項目建成后，將形成年產30萬輛整車的能力，屆時整個佛山基地將具備60萬輛產能。

　　2013年上半年，奧迪在其全球最大單一市場中國累計銷量達到228,139輛，同比增長17.7%。六月單月更是以在華33,309輛的銷量成績刷新了其同期在全球銷量中的份額新高（占比31.7%），仍然是中國市場銷量最高的豪華車品牌。

　　蓋世汽車數據分析系統顯示，今年上半年，帶動奧迪品牌在華業績高速增長的主力車型依然是已經國產的四款車型，其中奧迪A6L銷量達76，318輛，奧迪A4L為60，329輛，奧迪Q5為47，184輛，即使4月份剛剛上市的奧迪Q3在上半年也取得了12，354輛的銷量成績，國產車銷量接近20萬輛，占奧迪品牌在華銷量的85%以上。

　　隨著國產奧迪A3轎車在佛山工廠的量產，奧迪將成為首個引入國內生產豪華緊湊級轎車的品牌，一汽-大眾奧迪的產品線將延伸至容量最大的A級車市場。如果國產奧迪A3能夠給出一個相對合理的售價，整個A級車市場的格局將會因其到來而發生巨大轉變。