迫于“錢荒”與廠家加大庫存的壓力，今年豪華車價格跳水消息層出不窮。限牌令新政實施后，此前獨善其身的入門級豪車就高興不起來了，在精打細算的老廣們面前，這些價格在35萬元以下的車型不得不大幅削價與普通B級車搶客，豪華車價格陣營的最后一塊多米諾骨牌在今年7月中旬倒下，全軍宣告進入轟轟烈烈的價格戰(zhàn)中去。

　　廣州車市行情監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，7月1日起至13日，共有9個豪華品牌車型的市場終端優(yōu)惠呈上升趨勢，比6月行情讓利幅度平均增加1.5萬~5萬元。

　　7月起入門級豪車價格跳水

　　7月起，限牌令新政為市場帶來了一股換購潮，在不少“換購族”眼中，排量在2.5L左右的B級車或SUV是最合適不過的選擇。而豪華車陣營里的入門級車型本就針對換購人群，去年的限牌政策曾為這些入門級豪車帶來銷售高峰。但在政策的風向變化后，普通合資品牌B級車的置換功能得到大面積松綁，這批原本期待通過升級換購來提升銷量份額的豪車經(jīng)銷商開始大呼“壓力山大”，市場價格也出現(xiàn)大幅松動。

　　記者本周從汽車市場了解到，指導價位于25萬元~35萬元之間的低端豪車開始放下昂貴的身段加入價格戰(zhàn)，與普通B級轎車搶客，讓利幅度高達5萬元，最低價格直插25萬元不到，遠高于普通B級車的市場優(yōu)惠。

　　上周六，廣州奧迪經(jīng)銷商交流QQ群里，某4S店市場人員嘆息道：“除了加大降價還能做什么呢，人家本來的入門價就比我們低。”這位經(jīng)銷商口中的“人家”指的就是三大日系中高級轎車——雅閣、凱美瑞、天籟。本周一，記者就收到來自奧迪廣州地區(qū)經(jīng)銷商調(diào)整部分車型價格的消息：售價在35萬元區(qū)間左右的奧迪A4L本周讓利幅度陡然從1.5萬元增至3.7萬元，增幅達兩倍之多;而29.98萬元的奧迪A1更是豪降5萬元，價格插水低至25萬元不到。

　　無獨有偶，如此“豪降”也發(fā)生在寶馬、奔馳、雷克薩斯與謳歌等豪華品牌車商上。奔馳廣州龍星行銷售總監(jiān)告訴記者，限牌“解封”后，入門級豪車的價格對于升級置換人群的吸引力沒那么大了，畢竟這批人從前就不太在乎競拍號牌費用。新政規(guī)定十年內(nèi)可以無限次換車，同等排量的一般B級車在面子、氣派方面都夠了，廣州的消費者還是很“實際”的。

　　在賽馬場汽車城的寶馬二級車商處，記者見到了到店詢價的換購車主黃先生，他直言：“車夠用就好，豪車日常的保養(yǎng)維修費用還是比較昂貴，有些零部件還得等，買凱美瑞、雅閣的話，保養(yǎng)費用都可以省下一大截。”而據(jù)上述品牌經(jīng)銷商銷售人員表示，加大降價幅度后確有提高進店詢價的客流量，但真正的銷量起色暫時還沒有明顯體現(xiàn)。

　　B級車市場價格戰(zhàn)硝煙四起

　　記者了解到，豪車拼命降價卻收效甚微，源于普通B級車市場的價格戰(zhàn)也硝煙四起，以部分B級車的混合動力版大降7萬元領(lǐng)銜，眾多主流B級車都加大了優(yōu)惠幅度。記者從上海通用別克廣州經(jīng)銷商處了解到，目前市內(nèi)各店的君越混動版最高優(yōu)惠可去到7萬元現(xiàn)金，比7月之前優(yōu)惠多出3萬多。而凱美瑞混動版則降4.5萬元，普通版也有最高3萬元優(yōu)惠，降價幅度在5000元~1.5萬元范圍。

　　記者從市場上看到，北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田、上海大眾、上海通用別克等廠家旗下的主打B級車如今優(yōu)惠已相當給力，除了新天籟因剛換款原因優(yōu)惠仍較少，雅閣、凱美瑞、索納塔八、邁騰等車型基本優(yōu)惠都高達2萬元以上，甚至5萬元。

　　某位不愿具名的經(jīng)銷商老總表示，在廣州限牌令一緊一松和換車等因素的影響下，購買B級車和較大排量車型的消費者一直在增加。但相對務實的廣州人，對入門級豪車的關(guān)注度遠沒有對普通B級轎車的高，他們購車很理性，價格實惠、省油實用的B級車依然是首選。中高端的B級車由于在價格上與入門級豪車短兵相接，因此價格戰(zhàn)打得尤其激烈。

　　車貸審批變嚴 大排量車被迫促銷

　　進入7月后，率先降價的大排量車型有：輝騰3.0豪降16萬，奧迪S5降價7萬、A4L最高優(yōu)惠8萬、A6L廣州優(yōu)惠11萬元，奔馳GLK大幅削價18萬元等，動輒過十萬的優(yōu)惠點燃了豪華車價格戰(zhàn)最亮的一道火花。

　　實際上，6月下旬以來，銀行遭遇“錢荒”，在銀根收縮與銀行授信額度有限的情況下，車貸的審批比之前更嚴格了，這讓許多購買中大排量豪車的消費者感嘆車貸不再輕松。“在我們展廳買車的，有接近一半的客戶都會選擇按揭買車，因為要保證做生意有足夠的現(xiàn)金流。”路虎廣州中汽南方4S店車貸業(yè)務經(jīng)理告訴記者，“現(xiàn)在手續(xù)繁瑣了，同時市場消息也讓客戶信心不足，這直接影響這個月的銷售額。”

　　他還表示，在錢荒爆發(fā)之前銀行審批車貸就已經(jīng)進一步嚴格限制了，不良信貸的過量增加讓他們覺得有必要提高信貸門檻。這讓城中許多依靠汽車貸款獲得業(yè)務的豪華車商開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車金融服務，同時針對大排量車型推出價格超實惠的促銷方案。