就中國自主汽車而言，能跟“享譽世界”、“豪華尊貴”等字眼兒聯系在一起的只有紅旗汽車，更準確地說法是“紅旗轎車”，這與它誕生之日即是國家元首坐騎不無關系。1958年至今，紅旗轎車始終與“官場”緊密相連，“官氣十足”。而今，中國社會發生了翻天覆地的變化，改革開放30多年，市場經濟20多年，紅旗轎車的命運幾番沉浮，經歷了走下神壇的艱難，正在從官場走向市場。

　　上周，定位于“高檔行政商務座·駕”的紅旗H7在北京鳥巢高調上市。該車基于自主化、商品化的發展原則，直接對標國際高檔轎車品牌，目標消費者鎖定為“胸懷理想的前行者”。

　　在發布會上，與以往完全不同的是，在展現紅旗歷史紀錄片之后，是針對當今中國主流人群的采訪，其中包括公益律師、青年記者、大學教師、金融家、主任醫師和國畫家。可以看出，這一次，紅旗轎車真的“心懷市場，放眼消費”了，值得稱贊!

　　心里有了，就看行動了。紅旗如何做到從“官場”走向“市場”?

　　其實，紅旗的市場是一片“藍海”，前景無限。

　　一汽轎車銷售公司總經理張曉軍對紅旗轎車的消費者做了如此描述：他們身經百戰，堅忍不拔，通過不懈努力和聰明才智獲取事業的成功，追求進取的精神讓他們將今天的成功視作下一段輝煌的起點;他們具有全球事業，追求現代生活，崇尚中國文化和東方智慧;他們信賴并支持中國品牌，他們深信并推動大國崛起的腳步，并努力為之奮斗。

　　根據張曉軍的描述，紅旗的消費群體應該說就是中國當代的精英人群、主流人群。他們不僅存在于官場，更遍布在中國社會的各個領域，教育、科技、文化、體育、商界等，紅旗就是要從政界開始，為更廣闊的人群提供汽車商品，提供與他們內心理想呼應的品牌形象，提供滿足他們需求的超值服務。

　　再具體一些。紅旗轎車的產品必須是高品質高規格，不怕技術是拿來的還是買來的，但一定是世界領先的，不同一般，如同法拉利與菲亞特，奧迪與大眾，而且要具有鮮明的中國特色，這一點是紅旗轎車的根基;其次，品牌文化和活動一定是與主流和精英理念吻合。像時下流行各種圈子，紅旗車主的圈子一定不是“流星”云集，而是精英聚會。再次，紅旗的服務不是浮華和奢華，而是實在而精準。車主的用車體驗是踏實可靠，亦如有病的人信賴同仁堂的藥一樣。

　　由官場轉向市場，對紅旗而言，是又一次新生，需要一汽人放下60年固有的模式，改變思維，改變行為，甚至改變基因，難度相當大!