廣州目前汽車保有量為176.6萬，相比調(diào)控前月均2萬輛的增長量，調(diào)控試行期月均增長僅為7200輛。（資料圖）

　　《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》修訂征求公眾意見

　　《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》（下稱《管理辦法》）試行期將于6月30日結(jié)束，7月1日起開始實施新《管理辦法》，有效期為5年。

　　廣州市“限牌令”實施近一年，舊車換新的排量限制一直被車主詬病，而汽車銷售行業(yè)亦受影響。昨日，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》修正版征求意見稿中，小排量車換新的排量限制將被放寬至2.5升（含，下同）以下，且十年內(nèi)免指標(biāo)無限次更換！而2.5升以上的，則沿用之前的不得超過原車排量限制。

　　更新指標(biāo)放寬排量限制

　　在修正版的《管理辦法》中，最為重要的便是47條：“原車排量在2.5升以下的，可以更新為不超過2.5升的車輛；原車排量超過2.5升的，更新不得超過原車排量。”

　　市交領(lǐng)辦介紹，在去年7月開始的“限牌令”試行期間，一些已購置低排量車輛的車主，因試行辦法規(guī)定車輛更新不得超過原車排量的限制，難以對名下車輛進行升級，因此集中提出了較多異議。同時，這一限制也促使部分市民選擇競價“一步到位”，對“限牌令”倡導(dǎo)的低碳環(huán)保出行起到負面影響。

　　對此，這次征求意見稿對車輛更新的排量限制予以放寬。即便車主原來是一輛排量不足1.0升的微型車，現(xiàn)在也可以免指標(biāo)更新為2.5升的中型車。

　　而對于單位和個人對使用節(jié)能車增量指標(biāo)辦理登記的車輛，在辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記后取得的更新指標(biāo)，只能用于節(jié)能車辦理登記。

　　排量算至小數(shù)點后一位

　　舊車排量是1.997升，對外宣稱2.0升，現(xiàn)在想更換為一輛2T渦輪增壓車型，卻因后者排量為1.998升，就被拒之門外？“限牌令”試行辦法中雖然沒有對排量精確至何種程度作出規(guī)定，但現(xiàn)實中普遍的做法是參考機動車登記證書排量，精確至小數(shù)點后三位，只要新車比舊車高出0.001升，也會因排量超越舊車而不被批準(zhǔn)更新。

　　最新的征求意見稿中，第58條專門對此予以了明確——即車輛排量以升為單位計至小數(shù)點后一位。已注冊登記車輛的排量以機動車登記證書上登記的排量值按照進一位法計算；未注冊登記車輛的排量以機動車整車出廠合格證明或進口機動車進口憑證上載明的排量值按照四舍五入法計算。

　　所謂“進一位法”，結(jié)合精確至小數(shù)點后一位的原則，簡單來說就是原車排量為1.801至1.899升，新的計算排量都是1.9升；而“四舍五入”則是指原車排量為1.800至1.849升，則新計算排量應(yīng)為1.8升；原車排量為1.850至1.899升，新計算排量都是1.9升。