記者從某德系豪華車內(nèi)部人士獲悉，“豪華車征收奢侈品消費稅”基本屬實，但具體實施時間仍是未知數(shù)。目前更多的說法稱“對扣除增值稅后價格在170萬以上的豪華車，暫收20%的奢侈品消費稅”。

　　近日，有關(guān)豪華車征收奢侈品消費稅的消息甚囂塵上，南都記者從某德系豪華車品牌內(nèi)部人士處獲悉，這一消息基本屬實，但具體實施時間仍是未知數(shù)，“財政部、國家稅務(wù)總局等相關(guān)部委正在研究”。

　　征收20%？標(biāo)準(zhǔn)在制定

　　目前坊間傳聞的征稅車價有兩種說法：170萬以上、180萬以上。更多的說法稱是“對扣除增值稅后價格在170萬以上的豪華車，暫定征收20%的奢侈品消費稅”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會一位不愿意透露姓名的人士稱，這一政策財政部正在制訂之中，最后也會征集民意。

　　此前，財政部相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時也表示，對于目前按排量征收的乘用車消費稅，存在進一步細化和調(diào)整的討論范疇。

　　南都記者采訪行業(yè)人士、車企人士獲悉，對高價豪華車征收奢侈品消費稅已成定局，至于何時征收、具體稅率仍未明。

　　豪華車市或?qū)⑦M入動蕩期

　　此番豪華車消費稅調(diào)整距離上一輪2006年的消費稅調(diào)整相距7年。回顧2006年3月車輛消費稅提高公布后，豪華車市場即現(xiàn)集體漲價甚至一度遭搶購。

　　而今年此番加征豪華車消費稅對豪華車品牌的影響又呈現(xiàn)出涇渭分明的態(tài)勢：主流豪華品牌不以為意，甚至有點“無動于衷”；超豪華車品牌嚴陣以待，急尋對策。

　　一位陳姓寶馬經(jīng)銷商稱，位于170萬價位以上的寶馬在華在售車型，僅X5、5系G T、M系、7系、6系和X 6等系列中的部分車型，“銷量都不大，對于寶馬銷售的貢獻有限。”該經(jīng)銷商更是預(yù)測，征稅會引發(fā)短期的搶購，但中長期來看，對于寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌的銷售影響不大。

　　汽車行業(yè)分析師孫世清則認為，對于賓利、勞斯萊斯等超豪華車品牌的影響不小，一旦開征20%的奢侈品消費稅，或?qū)⒘睢巴钢А毕M的超豪華車市場再遇利空。

　　汽車行業(yè)專家張志勇(微博)表示，170萬元以上價位的豪華車在華一年總銷量不超過5000輛，對整個市場的產(chǎn)銷規(guī)模構(gòu)不成太大影響，但會影響整個豪華車市場消費心理的轉(zhuǎn)變，影響豪華車市場的發(fā)展。“中國市場的產(chǎn)銷規(guī)模已位居世界前列，但車價仍未與世界發(fā)達國家趨同，這與產(chǎn)銷規(guī)模是不匹配的。”他預(yù)測，中國豪華車市即將進入動蕩期，產(chǎn)銷規(guī)模、車價都將有所調(diào)整，回歸理性。

　　【背景數(shù)據(jù)】

　　今年一季度 超豪華車市場跌超三成

　　南都記者從有關(guān)方面獲悉，從2012年下半年開始，超豪華車在華銷售就遭遇了“減速帶”，去年末市場增速更是大幅回落。今年第一季度，超豪華車細分市場銷售同比下滑35.19%，僅為915輛。