[摘要] 最近有國(guó)內(nèi)媒體指出,基于奧迪Q5平臺(tái)打造的保時(shí)捷SUV車(chē)型Macan,將于今年底量產(chǎn)下線,并且最快會(huì)在明年第二季度引進(jìn)國(guó)內(nèi)上市銷售。旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW(375PS)的最大功率和542Nm的峰值扭矩。
最近有國(guó)內(nèi)媒體指出,基于奧迪Q5平臺(tái)打造的保時(shí)捷SUV車(chē)型Macan,將于今年底量產(chǎn)下線,并且最快會(huì)在明年第二季度引進(jìn)國(guó)內(nèi)上市銷售。此前其內(nèi)飾諜照也被媒體曝光。新車(chē)入華后的售價(jià)有可能跌入60萬(wàn)以內(nèi),成為國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到的最便宜保時(shí)捷車(chē)型。
此前曝光的高清諜照
新車(chē)Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣(mài)大作Panamera及卡宴的元素于一身,正面看SUV味道較濃,而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺(jué)。加上車(chē)身要比卡宴小上一號(hào),估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過(guò)渡車(chē)型,也就是最近被說(shuō)到泛濫的跨界。
首次曝光的內(nèi)飾諜照
保時(shí)捷開(kāi)始使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來(lái)因?yàn)榉N種界不清說(shuō)不明的緣由,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)編年史上銷聲匿跡了。而保時(shí)捷Macan的入門(mén)級(jí)車(chē)型,將搭載一款最大功率約為164kW(223PS)的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這也標(biāo)志著保時(shí)捷四缸機(jī)的正式回歸。
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