百公里加速不到3秒 邁凱輪P1日內(nèi)瓦首發(fā)
[摘要] 在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上，邁凱輪正式亮相了P1車型。在車廂內(nèi)部，P1采用了以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)飾采用碳纖維材料，不過所有碳纖維表面都沒用樹脂涂層，因?yàn)檫@可以降低1.5公斤重量。
在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上，邁凱輪正式亮相了P1車型。這款新車只限量生產(chǎn)375輛，在英國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)分別為86.6萬英鎊（約合人民幣824萬元）和115萬美元（約合人民幣722萬元）。
邁凱輪P1
P1的風(fēng)阻系數(shù)為0.34，可產(chǎn)生600公斤的下壓力，是邁凱輪MP4-12C的五倍。它的碳纖維底盤重量為100公斤，這使其成為邁凱輪史上最輕的車型，同時(shí)車輛安全性和堅(jiān)固性堪比F1。它比F1長(zhǎng)300mm，同時(shí)寬度和長(zhǎng)度也略微超過MP4-12C，重量為1400公斤。該車每公里二氧化碳排放量不到200克，配備倍耐力P Zero Corsa輪胎。全新的碳陶瓷剎車盤材質(zhì)取自太空材料，它比普通的碳陶瓷剎車盤更堅(jiān)固，同時(shí)可以更好的散熱，重量也更輕。如果消費(fèi)者愿意多掏錢，還可以在剎車盤摩擦表面增加陶瓷涂層，使其看起來光滑如鏡。
邁凱輪P1
邁凱輪P1
在車廂內(nèi)部，P1采用了以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)飾采用碳纖維材料，不過所有碳纖維表面都沒用樹脂涂層，因?yàn)檫@可以降低1.5公斤重量。雖然轉(zhuǎn)向柱和座椅是可調(diào)的，但椅背是固定的28度角，但如果駕駛員帶上頭盔后可調(diào)整為32度角以獲得足夠的空間。極薄的碳纖維座椅殼體重量?jī)H為10.5公斤。雖然內(nèi)裝極盡輕量化之能事，但車內(nèi)還是配備了衛(wèi)星導(dǎo)航，氣候控制和高級(jí)音響等配置。
