十一長假，上班族休息結(jié)束，他們的車卻剛剛進(jìn)入疲勞期。隨著年末來臨，轎車在高強(qiáng)度行駛之后，可能未及保養(yǎng)就會因為小假期、走親訪友等需求重上高速公路。

　　汽車是一個由30000多個零件組成的精密的“大家伙”，某個零件出問題，就有可能牽一發(fā)而動全身，導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題。

　　就在幾個月前，浙江杭金衢高速近新街出口處，發(fā)生了一場慘烈的車禍。一輛轎車與廂式貨車追尾，兩人當(dāng)場死亡。出乎預(yù)料的是，事故的肇因僅僅是因為轎車的雨刷失靈。

　　在社會輿論中，失當(dāng)?shù)鸟{駛行為往往是被反復(fù)提及的道路安全問題。酒駕、疲勞駕駛等行為往往成為眾矢之的。但實際情況是，如果忽略了車輛本身的性能保證，同樣也會造成無法挽回的結(jié)果。

　　據(jù)國家安監(jiān)總局網(wǎng)站統(tǒng)計，2011年全國道路交通傷亡事故21.1萬起，死亡人數(shù)6.2萬人。在人為因素中最為嚴(yán)重的酒駕行為導(dǎo)致的交通事故有 3555起，死亡1220人，占比不到兩成。事故成因多樣性值得警惕：剎車失靈、爆胎、汽車高速停滯而造成的傷害也占據(jù)了較高的比例。

　　定期有規(guī)律地汽車保養(yǎng)是一個長效的解決方案。60000公里應(yīng)更換輪胎是一個普遍常識。但實際上，根據(jù)路況的不同，輪胎的磨損程度往往會有不同，真正可衡量的標(biāo)準(zhǔn)是，輪胎花紋小于3毫米就需要引起車主的重視。磨損小于1.6毫米，則需要馬上更換輪胎。

　　所以，即便沒有出現(xiàn)大麻煩，以三個月為周期的進(jìn)店保養(yǎng)也是很有必要的。僅以輪胎而言，除了檢查更換周期之外。氣壓過低，會造成輪胎兩側(cè)的不正常磨損。而行駛時車輛跑偏，就很有可能需要進(jìn)行一次四輪定位。

　　在輪胎、機(jī)油、制動三大項目上做到定期檢查，才能保證轎車處在最佳狀態(tài)，從而盡可能地排除事故隱患。

　　車檢如此重要，在哪做車檢也就變得值得研究了。“在家樓下的汽車保養(yǎng)店做一次小保養(yǎng)，包括工時費(fèi)，最多不會超過800元，但如果到4S店做，起碼要3000元左右。”上海市民馬先生說起愛車保養(yǎng)一事，感觸良多：“相同的機(jī)油、相同的操作程序，兩者之間的費(fèi)用差別卻如此之大。”

　　4S店的服務(wù)價格高，而“街邊店”又難以取得消費(fèi)者信任。中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的“2012年上半年汽車與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告”顯示，今年上半年，銷售欺詐、服務(wù)無理由收費(fèi)問題投訴上升明顯且升至了投訴排行的第三及第四位。

　　近年來，由米其林子品牌馳加汽車服務(wù)中心率先引入中國的連鎖汽車保養(yǎng)服務(wù)模式，逐步成為市場的新寵。這種模式類似于汽車保養(yǎng)行業(yè)的“麥當(dāng)勞”。在產(chǎn)品上和細(xì)分行業(yè)領(lǐng)頭羊進(jìn)行合作，服務(wù)流程上擁有標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程。并通過全網(wǎng)統(tǒng)一的IT系統(tǒng)進(jìn)行管理，并有一套神秘訪客制度保證項目實施。

　　以馳加為例，這家以輪胎、機(jī)油、制動為主要業(yè)務(wù)的汽車保養(yǎng)連鎖企業(yè)，把完整的查車動作拆解為31項，全面涵蓋車輛各細(xì)部的檢查，除了貼心地把給方向盤、座椅套上套子作為規(guī)定項目，也細(xì)致到了檢查氣門帽是否缺失。

　　在查車的同時，車主向技師詢問保養(yǎng)知識，也可以坐在絲毫不遜于4S店的休息區(qū)中，喝杯咖啡，上上網(wǎng)。在查車結(jié)束后，車主會拿到一張完整的查車單，上面清楚地記錄著汽車各項性能指數(shù)。即便車況良好，馳加也會給出一個各部件檢修的建議時間表，完全地以車輛本身的使用情況為先導(dǎo)，實現(xiàn)個性化服務(wù)。

　　如果車主愿意，馳加也會將車主和汽車的信息輸入到后臺系統(tǒng)中，通過歷次檢修車況、及平均行駛里程等參數(shù)，測算車主下一次進(jìn)店的時間，并及時提醒車主。好消息是，以上的服務(wù)都是免費(fèi)的。

　　馳加自己也正在大力推廣車檢理念。10月13日，馳加在京港澳高速公路瓦窯港服務(wù)區(qū)開始了為期10天的大型免費(fèi)查車活動。近1000名車主參與到了活動中。不少車主因為車輛狀況較大，返回城里檢修。于此同時，馳加在新浪微博發(fā)起了“我的車我負(fù)責(zé)”安全行車呼吁的公益活動，引起了車友的廣泛參與。包括闞曉君、李強(qiáng)在內(nèi)的知名人士也積極響應(yīng)，并參與了傳播。

　　與此同時，馳加汽車服務(wù)中心還堅持將防患于未然的安全服務(wù)帶進(jìn)社區(qū)，自2005年起，至今已連續(xù)7年在社區(qū)進(jìn)行輪胎安全檢測，深入到全國100 多個城市。預(yù)計到今年年底，將為總計約200,000輛車提供輪胎安全檢測服務(wù)。“我國車主平均車齡3.3年，良好成熟的汽車保養(yǎng)文化遠(yuǎn)未形成，推廣查車，減少安全隱患需要社會和企業(yè)的共同推動。”汽車行業(yè)專家黃永進(jìn)表示。