前言：奔馳A級(jí)歷史簡(jiǎn)介

　　第一代奔馳A級(jí)：

　　說起奔馳A級(jí)稍有資歷的車迷都不會(huì)感到陌生，這個(gè)曾經(jīng)的奔馳小胖子早在上個(gè)世紀(jì)90年代便有少量通過小貿(mào)手續(xù)流通到了國內(nèi)，其獨(dú)特的定位更是顛覆了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于奔馳光環(huán)的固有印象，“奔馳也出家用車”甚至成為了當(dāng)時(shí)的一句流行語。

　　第一代奔馳A級(jí)：1998年-2004年 并未正式進(jìn)口

　　第二代奔馳A級(jí)：

　　第二代奔馳A級(jí)仍然繼承第一代的家用車定位，外形設(shè)計(jì)更加豪華，并且保持了技術(shù)上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，其中自動(dòng)泊車系統(tǒng)更是秒殺了一眾不怎么會(huì)停車的少婦少女，另外最新開發(fā)的預(yù)警式安全帶和空氣氣囊則代表了奔馳汽車最新的技術(shù)。這一代車型于2004年正式發(fā)布，2008年進(jìn)行中期改款，2010年奔馳官方正式進(jìn)口到國內(nèi)。

　　第二奔馳A級(jí)：2004年-2012年 正式進(jìn)口到國內(nèi)

　　全新一代奔馳A級(jí)

　　2013年上海車展前夕，全新奔馳A級(jí)在國內(nèi)悄然上市，也就是我們今天的主角，驚艷的外形堪稱脫胎換骨，同時(shí)也預(yù)示了新A級(jí)由好好先生家用車轉(zhuǎn)向激情鋼炮的定位改變。

　　全新的第三代奔馳A級(jí)轎車

　　全新奔馳A級(jí)采用了與奔馳B級(jí)相同的MFA前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，與老款相比車型定位發(fā)生了徹底改變，相應(yīng)的在外形方面也有了脫胎換骨的變化，重新設(shè)計(jì)之后，新A級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為：4355/1780/1433mm(選裝AMG套件)，軸距達(dá)到2699mm。相比上一代車型，全新奔馳A級(jí)車長(zhǎng)、寬和軸距分別增加了472mm、16mm和131mm，高度則降低了整整160mm。數(shù)據(jù)上的奧秘告訴了我們新A級(jí)變得扁平了很多，不僅帶來了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，并且更重要的是讓它看起來動(dòng)感了很多、鋼炮了很多。

　　“驚艷”我想用這一詞來形容全新奔馳A260一點(diǎn)也不為過，繁天星一般的AMG專屬前格柵設(shè)計(jì)搭配上科技感十足的華麗前燈組不僅讓其緊隨家族潮流，更帶來了一種高雅動(dòng)感的味道，外觀的整體視覺沖擊力完全不是上一代奔馳A級(jí)可以比擬的。

　　低矮的車窗與飽滿的車身營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的速度感，側(cè)車門上一上一下兩條凌厲腰線的應(yīng)用使得A260靜如處子動(dòng)若脫兔。后風(fēng)擋玻璃上方的擾流板、鋸齒擋泥板和車底護(hù)板等設(shè)計(jì)都幫著全新奔馳A級(jí)風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。

　　與激進(jìn)的前臉相比，全新奔馳A級(jí)的尾部設(shè)計(jì)就相對(duì)平庸、簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)師沒有用復(fù)雜的線條勾勒效果，卻反而顯得精致大方。加入LED燈源的尾燈形狀與前大燈相呼應(yīng)，霸氣的左右雙出排氣則是A260的身份象征。后尾箱門采用的是上寬下窄設(shè)計(jì)，排氣管上方簡(jiǎn)單的一條紅色裝飾線不僅與車頭形成了前后呼應(yīng)，更對(duì)尾部的檔次感提升起到一定作用，作為梅賽德斯家族中的最入門級(jí)車型，新A級(jí)對(duì)于細(xì)節(jié)的處理同樣游刃有余。

　　為了迎合年輕的消費(fèi)群體，全新奔馳A級(jí)共推出11種車身顏色選擇，其中包含3種標(biāo)準(zhǔn)漆，7種金屬漆以及1種designo特殊漆。同時(shí)全新奔馳A級(jí)共包括三款車型：A180時(shí)尚版、A200都市版、A260運(yùn)動(dòng)版，其售價(jià)區(qū)間涵蓋了25.2-35.8萬元。您現(xiàn)在看到的這款就是其中售價(jià)35.8萬元、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂配車型A260。在A45正式進(jìn)入中國之前，這是最猛的A級(jí)。