近日，雪佛蘭新愛唯歐上市，定位清晰地指向高品質“精品家轎”，以全新大氣造型和更親民的價格入市，成為2014年家用小型車最值得關注的一支力量。如今，新車全面到店開售，并在終端給出非常“給力”的優惠，其中，1.4L手動舒適版的售價僅為6.99萬元，而1.4L自動時尚版低至7.99萬元，成為這一區間唯一配備6速手自一體變速箱，而非4AT的車型。

　　這一親民的售價，已在小型家轎市場贏得廣泛口碑。而對于“精品家轎“的定位，可能 不少人心中還會存有一些疑問，這臺誕生于通用全球小型車平臺的精品家轎到底“精”在哪里？售價六七萬元的小車，真的有余力、有底氣去苛求品質么？在精致的設計、實用的配置背后，這款全球產品的 “內功”究竟如何？今天，我們就來探探這款6萬元小車的“功底”。

　　全球平臺奠定精品基礎

　　在如今的小型車家轎市場，有真正全球“血統”的車型實屬鳳毛麟角，而新愛唯歐就是其中價格最為親民的一位。雪佛蘭新愛唯歐源自通用汽車全球小型車平臺，在全球多個國家冠以“Aveo”、“Sonic”等名稱進行銷售，在設計理念、制造工藝等方面達到了通用全球的嚴苛標準。

　　如果說車輛平臺相當于一個人的“血統”，那么車身結構就相當于人的骨骼，其重要性不言而喻。讓車主安全、可靠、易維護的整體理念全線貫穿于新愛唯歐的車身結構設計中。新愛唯歐擁有一幅鋼筋鐵骨打造的車身框架，整車64％的部位由高強度鋼材構成，在同級別車型中首屈一指。特別是A柱和車頂橫梁等部位，高強度鋼材的屈服強度甚至超過了1250Mpa，是同等重量下普通鋼材的3倍。

　　新愛唯歐采用多見于中高級車上的前后保險杠“雙保險”設計，與不少同價位車型僅配置單片式前防撞梁，甚至省略后防撞梁的做法相比，優勢不言而喻。前防撞梁材料是超高強度的馬氏體鋼，屈服強度超過1030Mpa，一般用于航空航天領域方面；后防撞梁的外層，則由一整塊厚1.2mm的全寬C型高強度鋼板構成。同時，保險杠與車身之間采用復雜的螺栓緊固工藝，變形后可以直接更換，有效降低了維修開支。

　　整車結構工藝精益求精

　　新愛唯歐采用了同級罕見的全框式副車架，通過6個支點與車身相連，就好比一個人的雙臂，將發動機整體牢牢抱住。不僅能帶來更優秀的駕駛性能，還能在碰撞帶來更好的安全性能。

　　在懸掛方面，新愛唯歐的扭力梁式后懸掛采用了同級別罕見的雙層管狀V變截面扭力梁設計。質量輕且更有利于吸收全頻段的路面震動，要強于大多數小車采用的實心扭力梁或單片結構。

　　車身結構方面，新愛唯歐采用了BFI一體化車體結構和一體化沖壓鋼結構的側面車身，車門也為一體成形并加有防撞筋，比多數拼接車門且省略防撞筋的同價位車型更精于安全，能夠實現對碰撞能量的最優化分散，輕松承受自身重量5倍之多的沖擊載荷，并最大限度地保證乘員艙不變形。

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