根據蓋世汽車網整理的數據，今年上半年，我國乘用車市場（指狹義，不含微客）前十企業依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、東風日產、上汽通用五菱、長安福特、長安汽車、神龍汽車和東風悅達起亞。

　　長安榜上有名 長城跌出前十

　　其中，長安汽車是唯一上榜的自主品牌企業。在新車銷量的帶動下，長安汽車銷量持續快速攀升，今年上半年累計增長39.1%至35.78萬輛，市場排名第八位，較去年同期上升四位。

　　而長城汽車排名跌出前十，主要受轎車市場拖累，其銷量出現滑落。今年上半年，長城汽車乘用車銷量累計28.23萬輛，同比下跌6.0%。其中，哈弗H6保持高幅增長，上半年銷量累計增長61.1%至14.31萬輛，而其他車型銷量均下跌，尤其是轎車板塊，銷量整體下滑48.0%至5.70萬輛。

　　一汽大眾連續四月奪冠 上半年仍不及上海大眾

　　合資企業中，從3月至6月份，一汽大眾連續四次力壓上海大眾、上海通用，摘奪月度銷量冠軍，不過，其上半年累計銷量仍不及上海大眾。今年上半年，一汽大眾銷量累計90.62萬輛，排名第二位，銷量同比增長23.7%。而上海大眾依靠1月、2月銷量的大幅領先優勢，上半年銷量增長19.9%至94.05萬輛，排名榜首萬輛。

　　上海通用在去年同期銷量78.05萬輛，排名第二位，與榜首的上海大眾差距不足4000輛，全年銷量更是奪冠。而今年上半年銷量僅增5.5%至82.32萬輛，不僅被一汽大眾超越，排名降至第三，同時，與上海大眾的差距更是迅速擴大。

　　北京現代穩超東風日產 上汽通用五菱增幅最高

　　自釣魚島事件之后，北京現代已經穩超東風日產，排名第四位，今年上半年銷量累計55.30萬輛，同比增長8.2%。而東風日產增幅雖然高于北京現代，但想要回到穩居第四位的時代頗有難度。在前6個月中，東風日產僅4月份銷量超過北京現代，排名第四。上半年，東風日產銷量增長20.6%至47.68萬輛，排名第五。

　　上汽通用五菱雖然是合資企業，但其所銷售的車型全為自主或合資自主品牌，今年上半年銷量41.01萬輛，排名第六位。與去年同期相比，其銷量激增56.1%，增幅在前十企業中最高，其主要是依靠于五菱宏光銷量的增長帶動。

　　長安福特銷量上半年銷量增長38.8%至40.05萬輛，排名第七位，與上汽通用五菱差距不足千輛。神龍汽車和東風悅達起亞銷量分別為34.32萬輛和31.07萬輛，排名第九和第十位，分別同比增長23.9%和12.4%。