市區機動車保有量達130萬輛
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地下車庫咋成了開發商謀利的工具？醫院停車為啥越來越難？全國性的矛盾，都指向一個核心問題——國家停車規劃、建設、管理標準遲遲沒有出臺。
12月28日，住房和城鄉建設部主辦的“城市停車行業調研座談會”在北京舉行，來自北京、上海、鄭州等10個城市的交通管理部門，停車規劃、建設機構核心人士參會。
住建部透露，該部門正在調研停車規劃、建設、管理政策，今后將出臺一些指導性政策，加大公共停車場的政策和資金扶持力度。
【本地觀察】鄭州市區停車位缺口100萬以上
停車難如同一場猝不及防的霧霾，已經悄然籠罩大河南北。我們的家鄉鄭州，按照國家標準計算，停車位缺口100萬；“首堵”北京，停車位缺口200萬以上。更可怕的是，停車難這一現象已經從大城市蔓延到中小城市。
鄭州市城區綜合交通管理辦公室副主任陳超說，鄭州停車矛盾比較突出。市區機動車保有量130萬輛，行駛的車輛有170萬輛，停車位則不足40萬個。如果按照車輛和停車位1比1.2的比例算，缺口在100萬以上。
實際上，鄭州不僅缺停車位，更缺公共停車場。記者調查發現，鄭州市每年都把停車場建設任務下放到各區。但是一些區拿到任務后，哪里好建建哪里，哪里省錢建哪里。這就引發一個問題：“哪里最需要停車位，哪里地最貴，哪里反倒建不起停車場來。”
停車場挪作他用也較為普遍。“小區還有居民監督，但是醫院、商場缺乏監督。”陳超說。記者走訪發現，鄭州市一些大超市、醫院、娛樂會所將停車場挪用。
