世界首款3D打印汽車
由設(shè)計(jì)公司KOR Ecologic、RedEye On Demand直接數(shù)字制造商及3D打印制造商Stratsys三家公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的Urbee 2是世界上第一款完全通過3D打印技術(shù)制造的汽車。這款汽車擁有三個(gè)車輪，動(dòng)力7馬力(5KW)，并且采用的是后輪驅(qū)動(dòng)的方式，預(yù)計(jì)將會(huì)在2015年正式上路。Urbee 2的燃油效率非常高，如果駕駛它橫穿美國，行駛4500公里的距離，Urbee 2的油耗一共只有38升。
第一代的Urbee曾經(jīng)在2010年誕生，是一輛5馬力(3.8kW)的混合動(dòng)力汽車，整個(gè)車身外殼是采用3D打印技術(shù)制造。但是受限于設(shè)計(jì)和安全因素的考慮，Urbee最終只能停留在概念階段，并沒有實(shí)際生產(chǎn)。
而第二代的Urbee 2與上一代產(chǎn)品在整體風(fēng)格的設(shè)計(jì)上非常相似，同樣采用了三輪設(shè)計(jì)，并由后輪驅(qū)動(dòng)。Urbee 2的總重量為0.55噸，比上一代輕了30%。
在車身的設(shè)計(jì)上Urbee 2為了提高空氣動(dòng)力性能而進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，阻力系數(shù)為0.149。相比較而言，另外兩款著名的混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯和特斯拉的阻力系數(shù)分別為0.25和0.24，Urbee 2具有比較明顯的優(yōu)勢。
世界首款3D打印汽車
既然Urbee 2是一輛混合動(dòng)力汽車，那么這就意味著它不僅僅擁有一種動(dòng)力來源。在城市中，Urbee 2由電力驅(qū)動(dòng)，內(nèi)部存儲(chǔ)了7.6kWh電量，兩個(gè)前輪由一對36伏特的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，一起可提供8馬力(6 kW)的巡航動(dòng)力，最高動(dòng)力為16馬力(12 kW)。在電力驅(qū)動(dòng)的情況下，Urbee 2的行駛里程可以達(dá)到64公里。一旦出現(xiàn)電量不足的情況，Urbee 2會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池供電。
如果Urbee 2在高速公路上行駛，那么就會(huì)通過內(nèi)燃機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)。在最高動(dòng)力的60%時(shí)它的引擎是最高效的，此時(shí)巡航速度約為110 km/h。在上坡時(shí)，會(huì)同時(shí)使用電動(dòng)和柴油動(dòng)力兩個(gè)引擎來獲得更多動(dòng)力。
世界首款3D打印汽車
Urbee 2的車身和大部分的內(nèi)部零件由Stratsys Fortus 900mc 3D系統(tǒng)打印，超過50個(gè)零件的總打印時(shí)間超過了2500小時(shí)。該套系統(tǒng)的打印精度可以精確到0.1毫米，保證了汽車零件的準(zhǔn)確度。
世界首款3D打印汽車
KOR Ecologic的首席設(shè)計(jì)師兼老板的Jim Kor表示：“Urbee 2超過50%的部分都是通過3D打印技術(shù)制造，駕駛者能夠看到和摸到的部分基本都是3D打印出來，并且打印的材料選擇的是ABS塑料。”
為了保證Urbee 2的安全指標(biāo)，在汽車地盤和框架部分都采用的是鋼管焊接的方式。Urbee 2的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在安全性能上要求Urbee 2能夠達(dá)到國際汽聯(lián)的勒芒標(biāo)準(zhǔn)，配備了賽車級別的防滾架。不過由于車身重量和大小的原因，在大部分的國家和地區(qū)，Urbee 2只能按照摩托車的標(biāo)準(zhǔn)注冊，而無法注冊成普通的汽車。
感興趣的用戶可以看看Urbee 2的介紹視頻，看來無論是3D打印技術(shù)還是混合動(dòng)力汽車技術(shù)，在Urbee 2的身上都有了很好的體現(xiàn)。
